1474 62NBH

ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗਤਾ

ਪਾਰਕਰ : 62NBH3*62NBH-4 62NBH-6 62NBH-8 62NBH-10

ਈਟਨ/ਵੈਦਰਹੈੱਡ: 1474×4 1474×6 1474×8·

ਮਿਡਲੈਂਡ : 38-028 38-029 38-030
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗੈਰ-ਸਟਾਕ ਆਈਟਮਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ।ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ SAE J530 ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਸ ਅਤੇ SAE J531 ਡਰੇਨ ਪਲੱਗਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਨਾਈਲੋਨ ਟਿਊਬਿੰਗ ਲਈ DOT ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਫਿਟਿੰਗਸ

ਅਨੁਕੂਲਤਾ - SAE J246, SAE J1131 ਅਤੇ DOT FMVSS 571.106 ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ

ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਕੈਬ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲਾਂ ਵਿੱਚ, SAE J844 ਟਾਈਪ A ਅਤੇ B ਨਾਈਲੋਨ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੋ, ਸਿਵਾਏ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ +200°F(+93°C) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਬੈਟਰੀ ਐਸਿਡ ਟਿਊਬਿੰਗ 'ਤੇ ਟਪਕ ਸਕਦਾ ਹੋਵੇ।

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

1. ਉਸਾਰੀ - ਤਿੰਨ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਇਕਾਈ: ਬਾਡੀ, ਗਿਰੀ ਅਤੇ ਆਸਤੀਨ।Extruded (CA360) ਅਤੇ ਜਾਅਲੀ (CA377) ਸੰਰਚਨਾ.
2. ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ - ਨਿਰਪੱਖ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ.
3. ਫਾਇਦੇ - ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ (ਕੋਈ ਟਿਊਬ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਜਾਂ ਫਲੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।) ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਕੜ ਲਈ ਟਿਊਬ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਰਿਬਡ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਲੰਬੀ ਗਿਰੀ ਅਤੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਆਸਤੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ(DOT ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਫਿਟਿੰਗਸ ਲਈਕਾਪਰ ਟਿਊਬਿੰਗ).ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪਾਓ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰਧਾਰਨ

1. ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ: ਫਿਟਿੰਗਸ -40°F ਤੋਂ +200°F (-40°C ਤੋਂ +93°C) ਤੱਕ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੇਗੀ।
2. ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ: 150 psi ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਬਾਅ।

ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਿਰਦੇਸ਼

1. ਟਿਊਬਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਛਤ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਕੱਟੋ, ਅਧਿਕਤਮ 15° ਕੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਪੋਰਟ ਜਾਂ ਮੇਟਿੰਗ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ।
2. ਨਟ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਟਿਊਬਿੰਗ 'ਤੇ ਸਲੀਵ ਕਰੋ।ਗਿਰੀਦਾਰ "A" ਦਾ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲਾ ਸਿਰਾ ਕਨੈਕਟਰ ਬਾਡੀ ਵੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਪ੍ਰੀ-ਅਸੈਂਬਲਡ ਫਿਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟਿਊਬਿੰਗ ਪਾਓ।ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟਿਊਬਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਥੱਲੇ ਹੈ।
4. ਰੈਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਧਾਗਾ ਫਿਟਿੰਗ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੀਮੇਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ;ਜਾਂ, ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਉਂਗਲੀ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।