66RBSV ਫੀਮੇਲ ਸਵਿੱਵਲ ਕਨੈਕਟਰ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਸਿਰੇ
66RBSV
| ਭਾਗ# | ਟਿਊਬ ਸਾਈਜ਼ ID × ਥ੍ਰੈਡ UNF | C | C2 | M |
| 66RBSV-06 | 3/8 ID×3/4-20UNF | 31/32 | 7/8 | 1. 96 |
| 66RBSV-08 | 1/2 ID×7/8-20UNF | 1-1/8 | 1″ | 2.10 |
ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗਤਾ
ਪਾਰਕਰ: 66RBSV-6-3/4 66RBSV-8-7/8
ਈਟਨ/ਵੇਦਰਹੈੱਡ:
ਮਿਡਲੈਂਡ: 38-357 38-358
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗੈਰ-ਸਟਾਕ ਆਈਟਮਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ।ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ SAE J530 ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਸ ਅਤੇ SAE J531 ਡਰੇਨ ਪਲੱਗਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰਬੜ ਟਿਊਬਿੰਗ (ਹੋਜ਼ ਸਿਰੇ) ਲਈ DOT ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਫਿਟਿੰਗਸ
ਅਨੁਕੂਲਤਾ - DOT FMVSS571.106 ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ SAE J1402 ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਰਬੜ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ
ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ SAE J1402 ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਉਸਾਰੀ - ਤਿੰਨ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਇਕਾਈ: ਬਾਡੀ, ਗਿਰੀ ਅਤੇ ਆਸਤੀਨ।ਐਕਸਟਰੂਡ (ਬ੍ਰਾਸ CA360 ਜਾਂ CA345) ਸੰਰਚਨਾ।
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ - ਨਿਰਪੱਖ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ.
- ਫਾਇਦੇ - ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ (ਕੋਈ ਟਿਊਬ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਭੜਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।)
ਨਿਰਧਾਰਨ
- ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ: ਫਿਟਿੰਗਸ -40°F ਤੋਂ +120°F (-40°C ਤੋਂ +48°C) ਤੱਕ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੇਗੀ।
- ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ: 125 psi ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਬਾਅ।
ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਿਰਦੇਸ਼
- ਨਟ ਅਤੇ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ।ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਆਸਤੀਨ ਦਾ ਬੇਵਲ ਕਿਨਾਰਾ ਫਿਟਿੰਗ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਫਿਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਹੋਜ਼.
- ਨਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪੇਚ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਬਾਡੀ ਹੈਕਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਨੋਟ: ਫਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਤਾਂ ਹੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ।ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
